Il canale/serbatoio di azoto liquido, isolato sotto vuoto (dinamico)(Flessibile）Per l'assemblaggio criogenico dei motori automobilistici sono necessari sistemi di tubazioni, valvole isolate sotto vuoto e separatori di fase sotto vuoto. L'assemblaggio criogenico dei componenti dei motori automobilistici presenta numerosi vantaggi rispetto al processo di assemblaggio tradizionale. Attualmente è ampiamente utilizzato negli impianti di produzione di motori per automobili e motori elettrici.
HL Cryogenic Equipment vanta 15 anni di esperienza nel settore dei motori automobilistici e dei motori elettrici. Ha maturato una vasta esperienza e competenza, con la capacità di "individuare i problemi dei clienti", "risolvere i problemi dei clienti" e "migliorare i sistemi dei clienti".
L'assemblaggio criogenico presenta numerosi vantaggi rispetto all'assemblaggio tradizionale tramite riscaldamento. Nell'assemblaggio tradizionale tramite riscaldamento, i componenti sono instabili durante il processo di riscaldamento e l'assemblaggio ad alta temperatura. Dopo il ritorno alla temperatura normale e il successivo utilizzo, è più probabile che si verifichino deformazioni.
I problemi comuni del sistema di tubazioni isolate sotto vuoto nell'assemblaggio criogenico includono:
- Progettazione personalizzata per il canale/serbatoio dell'azoto liquido che, in quanto parte importante e speciale, costituisce il fulcro del processo di raffreddamento dell'intero gruppo criogenico del motore.
- Tempo di raffreddamento e procedure di controllo automatico delle parti del motore dell'automobile
- La temperatura dell'azoto liquido nelle apparecchiature terminali
- Commutazione (automatica) delle linee principali e secondarie
- Regolazione della pressione (riduzione) e stabilità del VIP
- Pulizia delle possibili impurità e dei residui di ghiaccio dal serbatoio
- Preraffreddamento della conduttura
- Resistenza ai liquidi nel sistema VIP
I tubi isolati sottovuoto (VIP) di HL sono costruiti secondo lo standard ASME B31.3 Pressure Piping. Esperienza ingegneristica e capacità di controllo qualità garantiscono l'efficienza e la redditività dell'impianto del cliente.
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CLIENTI FAMOSI
- Volkswagen
- Comau
- Hyundai
- Automobile Dongfeng
SOLUZIONI
HL Cryogenic Equipment fornisce ai clienti un sistema di tubazioni isolate sotto vuoto per soddisfare i requisiti e le condizioni del settore dei motori per automobili e dei motori elettrici:
1. Sistema di gestione della qualità: codice ASME B31.3 per tubazioni in pressione.
2. In base al tempo di congelamento dell'utente e al movimento del manipolatore, viene eseguita la progettazione ragionevole.
3. Una progettazione e un posizionamento ragionevoli del separatore di fase nel sistema di tubazioni VI sono essenziali per garantire la stabilità e il rispetto della pressione e della temperatura del liquido.
4. Disponibile la serie di valvole isolate sotto vuoto (VIV): include valvole di intercettazione isolate sotto vuoto (pneumatiche), valvole di ritegno isolate sotto vuoto, valvole di regolazione isolate sotto vuoto, ecc. Vari tipi di VIV possono essere combinati modularmente per controllare la VIP secondo necessità. La VIV è integrata con la prefabbricazione VIP in fabbrica, senza trattamento di isolamento in loco. L'unità di tenuta della VIV può essere sostituita facilmente. (HL accetta il marchio di valvole criogeniche designato dai clienti e produce valvole isolate sotto vuoto. Alcuni marchi e modelli di valvole potrebbero non essere compatibili con la produzione di valvole isolate sotto vuoto.)
5. Pulizia, se sono previsti requisiti aggiuntivi per la pulizia della superficie del tubo interno. Si consiglia ai clienti di scegliere tubi in acciaio inossidabile BA o EP come tubi interni VIP per ridurre ulteriormente le perdite di acciaio inossidabile.
6. Filtro isolato sotto vuoto: pulire il serbatoio da eventuali impurità e residui di ghiaccio.
7. Dopo alcuni giorni o periodi di fermo o manutenzione più lunghi, è assolutamente necessario preraffreddare le tubazioni VI e le apparecchiature terminali prima dell'ingresso del liquido criogenico, in modo da evitare la formazione di scorie di ghiaccio dopo l'ingresso diretto del liquido criogenico nelle tubazioni VI e nelle apparecchiature terminali. La funzione di preraffreddamento deve essere considerata in fase di progettazione. Fornisce una migliore protezione per le apparecchiature terminali e le apparecchiature di supporto delle tubazioni VI, come le valvole.
8. Adatto sia per sistemi di tubazioni flessibili con isolamento sotto vuoto dinamico che statico.
9. Sistema di tubazioni con isolamento sotto vuoto dinamico (flessibile): composto da tubi flessibili VI e/o tubi VI, tubi di collegamento, sistema di valvole con isolamento sotto vuoto, separatori di fase e sistema di pompa per vuoto dinamico (incluse pompe per vuoto, elettrovalvole e vacuometri, ecc.). La lunghezza del singolo tubo flessibile VI può essere personalizzata in base alle esigenze dell'utente.
10. Diversi tipi di connessione: è possibile scegliere tra connessione a baionetta sottovuoto (VBC) e connessione saldata. La connessione VBC non richiede trattamento di isolamento in loco.
