Il canale/serbatoio di azoto liquido, isolato sotto vuoto (dinamico).（Flessibile）I sistemi di tubazioni, le valvole isolate sotto vuoto e i separatori di fase sotto vuoto sono necessari per l'assemblaggio criogenico dei motori automobilistici. L'assemblaggio criogenico di parti di motori automobilistici presenta molti vantaggi rispetto al processo di assemblaggio tradizionale. Ora è stato ampiamente utilizzato nei motori delle automobili e negli impianti di produzione di motori elettrici.
HL Cryogenic Equipment vanta 15 anni di esperienza nel settore dei motori automobilistici e dei motori elettrici. Ha accumulato molta esperienza e conoscenza, con la capacità di "scoprire i problemi dei clienti", "risolvere i problemi dei clienti" e "migliorare i sistemi dei clienti".
L'assemblaggio criogenico presenta molti vantaggi rispetto all'assemblaggio di riscaldamento tradizionale. Nell'assemblaggio di riscaldamento tradizionale, le parti sono in uno stato instabile durante il processo di riscaldamento e il processo di assemblaggio in condizioni di alta temperatura. Dopo il ritorno alla temperatura normale e l'uso successivo, è più probabile che si verifichi una deformazione.
I problemi comuni del sistema di tubazioni isolate sotto vuoto nell'assemblaggio criogenico includono:
- Progettazione personalizzata per il canale/serbatoio di azoto liquido che, in quanto parte importante e speciale, è il cuore del processo di raffreddamento dell'intero gruppo criogenico del motore.
- Tempo di raffreddamento e procedure di controllo automatico di parti di motori di automobili
- La temperatura dell'azoto liquido nelle apparecchiature terminali
- Commutazione (automatica) delle linee principali e derivate
- Regolazione della pressione (riduzione) e stabilità del VIP
- Pulizia via eventuali impurità e residui di ghiaccio dal serbatoio
- Preraffreddamento della pipeline
- Resistenza ai liquidi nel sistema VIP
Il tubo isolato sotto vuoto (VIP) di HL è costruito secondo il codice ASME B31.3 Pressure Piping come standard. Esperienza ingegneristica e capacità di controllo qualità per garantire l'efficienza e l'economicità dell'impianto del cliente.
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CLIENTI FAMOSI
- Volkswagen
- Comau
- Hyundai
- Automobile Dongfeng
SOLUZIONI
HL Cryogenic Equipment fornisce ai clienti il sistema di tubazioni isolate sotto vuoto per soddisfare i requisiti e le condizioni dell'industria dei motori automobilistici e degli elettromotori:
1. Sistema di gestione della qualità: codice ASME B31.3 per tubazioni in pressione.
2. In base al tempo di congelamento dell'utente e al movimento del manipolatore, viene eseguita la progettazione ragionevole.
3. Una progettazione e un posizionamento ragionevoli del separatore di fase nel sistema di tubazioni VI sono la chiave per garantire la stabilità e la soddisfazione della pressione e della temperatura del liquido.
4. Serie di valvole isolate sotto vuoto (VIV) disponibili: inclusa valvola di intercettazione (pneumatica) isolata sotto vuoto, valvola di ritegno isolata sotto vuoto, valvola di regolazione isolata sotto vuoto ecc. Vari tipi di VIV possono essere combinati modularmente per controllare il VIP secondo necessità. VIV è integrato con la prefabbricazione VIP nel produttore, senza trattamento di isolamento in loco. L'unità di tenuta del VIV può essere sostituita facilmente. (HL accetta il marchio di valvole criogeniche designato dai clienti e quindi produce valvole isolate sotto vuoto da HL. Alcune marche e modelli di valvole potrebbero non essere trasformabili in valvole isolate sotto vuoto.)
5.Pulizia, se vi sono requisiti aggiuntivi per la pulizia della superficie della camera d'aria. Si suggerisce ai clienti di scegliere tubi in acciaio inossidabile BA o EP come tubi interni VIP per ridurre ulteriormente le fuoriuscite di acciaio inossidabile.
6.Filtro isolato sotto vuoto: pulire il serbatoio da eventuali impurità e residui di ghiaccio.
7. Dopo alcuni giorni o più di arresto o manutenzione, è assolutamente necessario preraffreddare le tubazioni VI e l'apparecchiatura terminale prima che venga inserito il liquido criogenico, in modo da evitare scorie di ghiaccio dopo che il liquido criogenico è entrato direttamente nelle tubazioni VI e nell'apparecchiatura terminale. La funzione di preraffreddamento dovrebbe essere considerata nella progettazione. Fornisce una migliore protezione per le apparecchiature terminali e le apparecchiature di supporto delle tubazioni VI, come le valvole.
8.Adatto per sistemi di tubazioni (flessibili) isolati sotto vuoto dinamico e statico.
9. Sistema di tubazioni (flessibili) isolate sotto vuoto dinamico: costituito da tubi flessibili VI e/o tubi VI, tubi flessibili di collegamento, sistema di valvole isolate sotto vuoto, separatori di fase e sistema di pompe per vuoto dinamiche (incluse pompe per vuoto, elettrovalvole e vacuometri ecc. ). La lunghezza del singolo tubo flessibile VI può essere personalizzata in base alle esigenze dell'utente.
10.Vari tipi di connessione: È possibile selezionare il tipo di connessione a baionetta per vuoto (VBC) e la connessione saldata. I tipi VBC non necessitano di trattamento di coibentazione in cantiere.
