Il canale/serbatoio per azoto liquido, isolato sottovuoto (dinamico).（Flessibile)Per l'assemblaggio criogenico dei motori automobilistici sono necessari sistemi di tubazioni, valvole isolate sottovuoto e separatori di fase sottovuoto. L'assemblaggio criogenico dei componenti dei motori automobilistici presenta numerosi vantaggi rispetto al processo di assemblaggio tradizionale. Attualmente è ampiamente utilizzato negli impianti di produzione di motori per automobili e motori elettrici.
HL Cryogenic Equipment vanta 15 anni di esperienza nel settore dei motori automobilistici e dei motori elettrici. Ha accumulato una vasta esperienza e conoscenza, con la capacità di "individuare i problemi dei clienti", "risolverli" e "migliorare i sistemi dei clienti".
L'assemblaggio criogenico presenta numerosi vantaggi rispetto all'assemblaggio tradizionale a riscaldamento. Nell'assemblaggio tradizionale a riscaldamento, i componenti si trovano in uno stato instabile durante il processo di riscaldamento e di assemblaggio ad alta temperatura. Una volta tornati a temperatura ambiente e successivamente utilizzati, è più probabile che si verifichino deformazioni.
I problemi comuni dei sistemi di tubazioni isolate sottovuoto negli assemblaggi criogenici includono:
- Progettazione personalizzata per il canale/serbatoio dell'azoto liquido, che, in quanto componente importante e speciale, rappresenta il cuore del processo di raffreddamento dell'intero gruppo criogenico del motore.
- Tempo di raffreddamento e procedure di controllo automatico dei componenti del motore automobilistico
- La temperatura dell'azoto liquido nelle apparecchiature terminali
- Commutazione (automatica) delle linee principali e delle linee secondarie.
- Regolazione (riduzione) della pressione e stabilità del VIP
- Pulizia del serbatoio per rimuovere eventuali impurità e residui di ghiaccio.
- Preraffreddamento della tubazione
- Resistenza dei liquidi nel sistema VIP
Le tubazioni isolate sottovuoto (VIP) di HL sono realizzate secondo lo standard ASME B31.3 per le tubazioni in pressione. L'esperienza ingegneristica e la capacità di controllo qualità garantiscono l'efficienza e la convenienza economica dell'impianto del cliente.
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CLIENTI FAMOSI
- Volkswagen
- Comau
- Hyundai
- Automobile Dongfeng
SOLUZIONI
HL Cryogenic Equipment fornisce ai clienti sistemi di tubazioni isolate sottovuoto per soddisfare i requisiti e le condizioni dell'industria dei motori automobilistici e dei motori elettrici:
1. Sistema di gestione della qualità: Codice ASME B31.3 per le tubazioni in pressione.
2. In base al tempo di congelamento dell'utente e al movimento del manipolatore, viene effettuata una progettazione razionale.
3. Una progettazione e un posizionamento adeguati del separatore di fase nel sistema di tubazioni VI sono fondamentali per garantire la stabilità e il rispetto dei valori di pressione e temperatura del liquido.
4. Serie di valvole isolate sottovuoto (VIV) disponibili: include valvole di intercettazione isolate sottovuoto (pneumatiche), valvole di ritegno isolate sottovuoto, valvole di regolazione isolate sottovuoto, ecc. Vari tipi di VIV possono essere combinati in modo modulare per controllare il VIP secondo necessità. La VIV è integrata con la prefabbricazione del VIP in fabbrica, senza trattamento di isolamento in loco. L'unità di tenuta della VIV può essere sostituita facilmente. (HL accetta la marca di valvole criogeniche indicata dai clienti e quindi realizza valvole isolate sottovuoto da HL. Alcune marche e modelli di valvole potrebbero non essere adatti alla realizzazione di valvole isolate sottovuoto.)
5. Pulizia: se sono previsti requisiti aggiuntivi per la pulizia della superficie del tubo interno, si consiglia ai clienti di scegliere tubi in acciaio inox BA o EP come tubi interni VIP per ridurre ulteriormente la fuoriuscita di acciaio inox.
6. Filtro con isolamento sottovuoto: rimuove eventuali impurità e residui di ghiaccio dal serbatoio.
7. Dopo alcuni giorni o periodi più lunghi di fermo o manutenzione, è assolutamente necessario preraffreddare le tubazioni VI e le apparecchiature terminali prima dell'ingresso del liquido criogenico, al fine di evitare la formazione di ghiaccio e scorie dopo l'ingresso diretto del liquido criogenico nelle tubazioni VI e nelle apparecchiature terminali. La funzione di preraffreddamento deve essere considerata in fase di progettazione. Essa offre una migliore protezione per le apparecchiature terminali e le apparecchiature di supporto delle tubazioni VI, come le valvole.
8. Adatto sia per sistemi di tubazioni flessibili (con isolamento sottovuoto) dinamici che statici.
9. Sistema di tubazioni dinamico isolato sottovuoto (flessibile): composto da tubi flessibili VI e/o tubi VI, tubi di raccordo, sistema di valvole isolate sottovuoto, separatori di fase e sistema di pompe per vuoto dinamico (incluse pompe per vuoto, elettrovalvole e manometri per vuoto, ecc.). La lunghezza del singolo tubo flessibile VI può essere personalizzata in base alle esigenze dell'utente.
10. Vari tipi di connessione: è possibile scegliere tra connessione a baionetta sottovuoto (VBC) e connessione saldata. Il tipo VBC non necessita di trattamento isolante in loco.
