Filtro a doppia parete
- Efficienza di filtrazione migliorata: il filtro a doppia parete incorpora una tecnologia di filtrazione avanzata, utilizzando un design a doppio strato per rimuovere efficacemente particolato, sedimenti e impurità dai fluidi industriali. Ciò garantisce prodotti finali più puliti e migliora la qualità complessiva del prodotto finale.
- Costruzione durevole: il nostro filtro a doppia parete è costruito per resistere alle condizioni industriali più impegnative. L'alloggiamento del filtro è realizzato con materiali robusti che offrono un'eccellente resistenza alla corrosione, agli agenti chimici e alle alte temperature. Questa robustezza ne prolunga la vita operativa e riduce la necessità di sostituzioni frequenti.
- Installazione e manutenzione semplici: progettato per essere semplice, il filtro a doppia parete può essere facilmente installato in sistemi esistenti senza modifiche sostanziali. Inoltre, l'accesso e la sostituzione degli elementi filtranti sono semplici, semplificando la manutenzione ordinaria e riducendo i tempi di fermo del sistema.
- Ampia gamma di applicazioni: la versatilità del filtro a doppia parete ne consente l'utilizzo in diverse applicazioni industriali. Che si tratti di rimuovere impurità dall'acqua, filtrare prodotti chimici o garantire processi puliti nell'industria farmaceutica, il nostro filtro è la soluzione ottimale per soddisfare diverse esigenze di filtrazione.
Applicazione del prodotto
Tutte le serie di apparecchiature isolate sotto vuoto della HL Cryogenic Equipment Company, sottoposte a una serie di trattamenti tecnici estremamente rigorosi, vengono utilizzate per il trasferimento di ossigeno liquido, azoto liquido, argon liquido, idrogeno liquido, elio liquido, LEG e GNL; questi prodotti vengono utilizzati per apparecchiature criogeniche (serbatoi criogenici e contenitori Dewar, ecc.) nei settori della separazione dell'aria, dei gas, dell'aviazione, dell'elettronica, dei superconduttori, dei chip, della farmacia, degli ospedali, delle biobanche, degli alimenti e delle bevande, dell'assemblaggio di automazione, della gomma, della produzione di nuovi materiali e della ricerca scientifica, ecc.
Filtro isolato sotto vuoto
Il filtro isolato sotto vuoto, ovvero il filtro con camicia sotto vuoto, viene utilizzato per filtrare le impurità e gli eventuali residui di ghiaccio dai serbatoi di stoccaggio dell'azoto liquido.
Il filtro VI può prevenire efficacemente i danni causati da impurità e residui di ghiaccio alle apparecchiature terminali, migliorandone la durata utile. In particolare, è fortemente consigliato per apparecchiature terminali di valore elevato.
Il filtro VI viene installato a monte della linea principale della condotta VI. Nello stabilimento di produzione, il filtro VI e il tubo o il flessibile VI vengono prefabbricati in un'unica condotta, eliminando la necessità di installazione e isolamento in loco.
Il motivo per cui si formano scorie di ghiaccio nel serbatoio di stoccaggio e nelle tubazioni sottovuoto è che, quando il liquido criogenico viene riempito per la prima volta, l'aria nei serbatoi di stoccaggio o nelle tubazioni sottovuoto non viene espulsa in anticipo e l'umidità presente nell'aria si congela quando viene riempita con il liquido criogenico. Pertanto, si raccomanda vivamente di spurgare le tubazioni sottovuoto per la prima volta o per il recupero delle tubazioni sottovuoto quando vengono iniettate con liquido criogenico. Lo spurgo può anche rimuovere efficacemente le impurità depositate all'interno della tubazione. Tuttavia, l'installazione di un filtro isolato sottovuoto è un'opzione migliore e una doppia misura di sicurezza.
Per domande più personalizzate e dettagliate, contattate direttamente HL Cryogenic Equipment Company: vi serviremo con tutto il cuore!
Informazioni sui parametri
Modello | HLEF000Serie |
Diametro nominale | DN15 ~ DN150 (1/2" ~ 6") |
Pressione di progetto | ≤40 bar (4,0 MPa) |
Temperatura di progetto | 60℃ ~ -196℃ |
Medio | LN2 |
Materiale | Acciaio inossidabile serie 300 |
Installazione in loco | No |
Trattamento isolante in loco | No |