I liquidi criogenici non sono certo sconosciuti a tutti: metano, etano, propano, propilene, ecc. appartengono tutti alla categoria dei liquidi criogenici. Tali liquidi non solo sono infiammabili ed esplosivi, ma sono anche fluidi a bassa temperatura, pertanto il trasporto e lo stoccaggio richiedono la massima attenzione alla sicurezza. A causa delle caratteristiche di infiammabilità ed esplosività dei liquidi criogenici, le prestazioni di isolamento termico delle autocisterne sono soggette a requisiti più elevati, e la tecnologia di isolamento termico criogenico è ampiamente utilizzata nella costruzione delle cisterne.
Molteplici tecnologie di isolamento criogenico
L'utilizzo di serbatoi con tecnologia di isolamento termico criogenico ha lo scopo principale di ridurre la dispersione di calore per convezione, conduzione e irraggiamento dalle apparecchiature criogeniche. L'isolamento delle autocisterne per liquidi criogenici non è un metodo univoco, poiché, a seconda delle caratteristiche fisiche di stoccaggio e dei requisiti di utilizzo del gas liquefatto, esistono diverse modalità di isolamento criogenico.
La tecnologia di isolamento criogenico, che comprende l'isolamento multistrato sottovuoto, l'isolamento sottovuoto in polvere e fibra, e varie forme come l'accumulo di isolamento, è più comune nel caso di liquidi criogenici come il gas naturale liquefatto (GNL), la cui composizione principale è il metano liquefatto; vediamo che lo stoccaggio e il trasporto di GNL tramite autocarri semirimorchio sono i metodi più comuni di isolamento multistrato sottovuoto.
Stoccaggio e trasporto senza isolamento multistrato sottovuoto spinto
Il veicolo per il trasporto di liquidi criogenici è composto da due parti: il serbatoio e il telaio del semirimorchio. Il serbatoio è a sua volta composto da un cilindro interno, un cilindro esterno, uno strato isolante e così via. Sul serbatoio viene utilizzata la tecnologia di isolamento multistrato sottovuoto. La superficie esterna del cilindro interno è rivestita con uno strato isolante multistrato composto da fogli di alluminio e carta in fibra di vetro. Il numero di strati di foglio di alluminio influisce direttamente sull'efficacia dell'isolamento multistrato.
L'isolamento multistrato ad alto vuoto è semplicemente uno schermo di protezione dalle radiazioni, installato nello strato intermedio sottovuoto tra il cilindro interno ed esterno nell'area mezzanine, attraverso la lavorazione del sandwich ad alto vuoto, in modo da ridurre il trasferimento di calore per irraggiamento di una forma di isolamento termico, le prestazioni di isolamento termico alto e basso e il materiale, grado di vuoto, densità dello strato multistrato e numero di temperatura limite, e così via.
I vantaggi dell'isolamento multistrato sottovuoto sono le buone prestazioni di isolamento e il ridotto spazio tra gli strati; inoltre, a parità di condizioni, il volume del contenitore interno è maggiore rispetto a quello di un veicolo per il trasporto di polveri sottovuoto. L'utilizzo di isolamento multistrato sottovuoto consente inoltre di ridurre il peso del veicolo, con conseguente minore perdita di preraffreddamento rispetto al trasporto di polveri sottovuoto. La stabilità è superiore e lo strato isolante non tende a depositarsi.
Lo svantaggio è che il processo di produzione di questo tipo di apparecchiatura è più complesso, il costo unitario è elevato, il grado di vuoto richiesto è molto alto, non è facile da ottenere e, inoltre, ci sono problemi di conduzione del calore in direzione parallela.
Con il rapido sviluppo dell'economia, la domanda di liquidi criogenici nell'industria è in aumento. I liquidi criogenici, essendo materiali infiammabili ed esplosivi, hanno requisiti specifici per quanto riguarda la struttura dei veicoli di trasporto durante le fasi di stoccaggio e trasporto. L'isolamento termico a bassa temperatura è un elemento fondamentale nella struttura dei veicoli per il trasporto di liquidi criogenici, e la tecnologia di isolamento termico multistrato sottovuoto spinto è diventata un metodo comune per l'isolamento termico delle cisterne grazie alle sue elevate prestazioni.
Apparecchiature criogeniche HL
Apparecchiature criogeniche HLche è stata fondata nel 1992 è un marchio affiliato aHL Cryogenic Equipment Company Cryogenic Equipment Co.,LtdHL Cryogenic Equipment si impegna nella progettazione e produzione di sistemi di tubazioni criogeniche isolate per alto vuoto e relative apparecchiature di supporto per soddisfare le diverse esigenze dei clienti. I tubi isolati sottovuoto e i tubi flessibili sono realizzati con materiali isolanti speciali multistrato e multistrato per alto vuoto e sono sottoposti a una serie di trattamenti tecnici estremamente rigorosi e a un trattamento per alto vuoto. Sono utilizzati per il trasferimento di ossigeno liquido, azoto liquido, argon liquido, idrogeno liquido, elio liquido, gas etilene liquefatto (LEG) e gas naturale liquefatto (LNG).
La serie di prodotti HL Cryogenic Equipment Company, che comprende tubi, tubi flessibili, valvole e separatori di fase con rivestimento sottovuoto, sottoposti a una serie di trattamenti tecnici estremamente rigorosi, è utilizzata per il trasferimento di ossigeno liquido, azoto liquido, argon liquido, idrogeno liquido, elio liquido, LEG e GNL. Questi prodotti trovano impiego in apparecchiature criogeniche (ad esempio serbatoi criogenici, dewar e contenitori termici, ecc.) in settori quali separazione dell'aria, gas, aviazione, elettronica, superconduttori, semiconduttori, assemblaggio automatizzato, alimentare e delle bevande, farmaceutico, ospedaliero, biobanche, gomma, produzione di nuovi materiali, ingegneria chimica, siderurgico e ricerca scientifica.
Data di pubblicazione: 11 maggio 2022
